乗用車メーカー8社の2024年4月の世界生産台数は、8社合計が3カ月ぶりに増加したが、各社で明暗が分かれた格好だ。国内生産では、能登半島地震による部品供給の影響に加えて、ダイハツ工業の認証不正、トヨタ自動車の品質問題、SUBARU(スバル)の工場事故などが減産要因となった。一方、海外は引き続き好調な北米がけん引している。また、トヨタやホンダ、マツダなどで型式指定申請に関する不正行為が発覚。一部現行 …
乗用車メーカー8社の2024年4月の世界生産台数は、8社合計が3カ月ぶりに増加したが、各社で明暗が分かれた格好だ。国内生産では、能登半島地震による部品供給の影響に加えて、ダイハツ工業の認証不正、トヨタ自動車の品質問題、SUBARU(スバル)の工場事故などが減産要因となった。一方、海外は引き続き好調な北米がけん引している。また、トヨタやホンダ、マツダなどで型式指定申請に関する不正行為が発覚。一部現行 …