一般ドライバーが自家用車を使い、有償で乗客を運ぶ「ライドシェア」が解禁した。東京・神奈川・愛知・京都の一部地域から始まり、運行時間と配車台数は地域ごとに限られているものの、5月下旬以降、大阪や福岡、札幌など8地域に拡大する見通しだ。 ライドシェア実施の背景にはコロナ明けのタクシー不足もある。こうした一般のインフラを利活用する仕組みを「シェアリングエコノミー」と呼び、宿泊業ではコロナ禍前から「民泊」 …
一般ドライバーが自家用車を使い、有償で乗客を運ぶ「ライドシェア」が解禁した。東京・神奈川・愛知・京都の一部地域から始まり、運行時間と配車台数は地域ごとに限られているものの、5月下旬以降、大阪や福岡、札幌など8地域に拡大する見通しだ。 ライドシェア実施の背景にはコロナ明けのタクシー不足もある。こうした一般のインフラを利活用する仕組みを「シェアリングエコノミー」と呼び、宿泊業ではコロナ禍前から「民泊」 …