ニーズの多様化に対応。早くもアウトドアスタイル仕様の「オーバートレイル」を追加
レクサスは、ミドルサイズのSUVである「NX」を一部改良。さらに、新グレードの「オーバートレイル（OVERTRAIL）」を設定し発売を開始した。
2代目となる20系新型レクサスNXは、2021年11月に登場。初代NX同様、都会派ラグジュアリーSUVとしての価値を磨き上げた。さらに、2代目20系NXのパワーユニットは、2.5Lハイブリッドをメインとしながら、NX初の2.5L PHEV、2.5Lガソリン、2.4Lターボと計4タイプも設定された。
こうした豊富なパワーユニットや多彩なグレード、駆動方式など、多くの選択肢があることも2代目20系NXの魅力でもある。
ただ、パワーユニットやグレード、駆動方式が豊富なNXだったが、ただひとつ足りない部分があった。それは「アウトドアスタイル」のグレード設定が無いことだった。本来、NXは都会派ラグジュアリーSUVなので、アウトドアスタイルの設定などなくて当然ともいえる。
しかし、主戦場の北米では、やはりそうしたニーズが強く、都会派ラグジュアリーSUVでの悪路などの走破性能が望まれることも多いという。
同様に、マツダCX-5もラグジュアリーSUVとしての価値を提案していたものの、モデル後期にフィールドジャーニと呼ばれるアウトドアスタイルのグレードを追加し、オフロードモードと呼ばれる走行モードも追加されている。
このように、顧客ニーズの多様化にいかに素早く対応できるかが、これからのSUVに求められている。そういう点では、ハイブランドのレクサスとはい、無用なプライドを捨て、いち早くアウトドアスタイルの「オーバートレイル（OVERTRAIL）」を新設定したのは高く評価できる部分だ。
＋15mm最低地上高アップ＆専用チューンのAVSとなったオーバートレイル
新グレードのオーバートレイルは、自然と共生しながら心豊かなアウトドアライフを楽しむグレードとして設定された。
エクステリアデザインは、グリル、ウィンドゥフレーム、ドアハンドル、アウターミラー、ルーフレールをブラック系統のカラーでコーディネート。全体的に、引き締まったシルエットにとしている。
さらに、オフロードに適した18インチオールテレインタイヤと、標準仕様より15mm高い地上高により、悪路走破性を高めた。外板色は、新色のムーンデザートの他、合計7色を設定している。
走行性能面では、Trailモードを改良。凸凹路等で発生しやすいタイヤの空転を自動制御し、接地輪に駆動力を最適に配分することで、走破性を向上している。この改良は、NXのAWD全車に適用した。
さらに、オーバートレイル用に、AVSを専用チューニング。Trailモードと連動し、凸凹路走行時の乗員の頭の揺れを抑制し、オフロード走行時の安定性・快適性を実現た。
インテリアカラーは、オーバートレイル専用の「モノリス」を設定。ブラックを基調に低彩度のモノリスを組み合わせた。ナチュラルカラーのオーナメントパネルを採用し、レクサス車らしい上質なオフロード空間を演出している。
ボディ剛性をさらにアップし、走りを磨いた改良
また、一部改良のポイントは下記の通り。
・ハンドル操作のダイレクト感を向上。「意のままの走り」を実現するため、リアボデーの変形を抑えるブレース等を追加し、ボディ剛性を向上。併せて、走り込みを通じてサスペンションのチューニングを熟成し、乗り心地も高い次元で両立。
・ドライバーがクルマとの一体感を感じる、気持ちの良い走りを追求。スムースな発進やアクセル操作に対するリニアな車速コントロールを実現するため、走行制御を改良（NX450h+、NX350h、NX350）。走り始めの前後トルク配分の見直し（NX350）を実施。
・ボディ系やエンジン懸架系のNV諸元を見直し、室内の静粛性を高めた。
装備類の改良や変更は以下の通り。
■新規追加 ・インストルメントパネルセンター部ボックス内に充電用USB Type-Cを2個追加（全車）
・リアアウトサイドハンドルへの照明追加（全車）
・盗難・不正売買防止策として、フロントガラス下の助手席側にVINナンバー追加（全車）
・Advanced Park（リモート機能なし）＋パーキングサポートブレーキ（周囲静止物）を追加（NX350“F SPORT”）
■標準仕様の変更 ・9.8インチディスプレイオーディオから14インチディスプレイオーディオPlusへ変更（NX350h、NX250）
・LEDヘッドランプ＋オートマチックハイビームから三眼フルLEDヘッドランプ＋アダプティブハイビームシステムへ変更（NX350h“F SPORT”、NX350“F SPORT”）
・フェンダーアーチモール（カラード）をディーラーオプションから標準設定へ変更（NX450h+“version L”、NX350h“version L”、NX250“version L”）等
■オプションの拡充
・おくだけ充電のQi機能向上（充電検知範囲拡大及び対応機種増）（全車）
・パノラマルーフをオプション設定（NX450h+）等
トヨタ クラウンクロスオーバーvsトヨタ ハリアーハイブリッド徹底比較
レクサスNX価格
■NX450h（2.5L PHEV）
・“version L” 2WD（FF） 6,376,000円/AWD 6,646,000円
・“F SPORT” 2WD（FF） 6,406,000円/AWD 6,676,000円
・“OVERTRAIL” AWD 6,876,000円
ベースグレード 2WD（FF） 5,500,000円/AWD 5,770,000
■NX350h（2.5Lハイブリッド）
・“version L” 2WD（FF） 6,376,000円/AWD 6,646,000円
・“F SPORT” 2WD（FF） 6,406,000円/AWD 6,676,000円
・“OVERTRAIL” AWD 6,876,000円
・ベースグレード 2WD（FF） 5,500,000円/AWD 5,770,000円
■NX350（2.4Lターボ）
・“F SPORT” AWD 6,306,000円
・“OVERTRAIL” AWD 6,506,000円
■NX250（2.5L自然吸気）
・“version L” 2WD（FF） 5,686,000円/AWD 5,956,000円
・ベースグレード 2WD（FF） 4,850,000円/AWD 5,120,000円