＞コンパクトなスペースのため、トルクはピストンの片側から供給、大トルク、周辺が－253℃などといった環境から、耐久性が8時間となっていた。2024年の液体水素カローラは、このピストンを動作させるクランク機構を両側から支えることで、ポンプの耐久性を伸ばした。トヨタ 水素エンジンプロジェクト統括 主査 伊東直昭氏によると、この新しい機構であるデュアルドライブを採用したポンプであれば耐久性は24時間以上。
過酷な世界だな・・・
もっと詳しく