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世界経済フォーラム、「無駄な」マイカー所有の禁止を呼びかけ 普通の人々、WEFに「無駄な」プライベートジェット所有の禁止を呼びかけ
選挙で選ばれたわけではないWEFは、重要金属への大衆の依存を減らすために、「車両共有イニシアチブ」を実施することによって、大衆が「所有から使用へ」移行することを推奨しているのだ。
「英国の平均的な車やバンは、わずか4％の時間しか運転されていません。
「ほとんどの人がすでに個人用の電話を持っている一方で、世界の労働者の39％が雇用者支給のラップトップと携帯電話を持っています。
「これはまったく資源効率的ではありません」とシュワブの組織は主張しています。
より多くの共有は、遊休機器の所有、ひいては材料の使用量を減らすことができます。”
WEFは、国民が所有する自動車の使用を断念しなければならないと主張している。
その代わりに、WEFは人々が “カーシェアリング “で乗り物を共有することを選択するよう勧めている。
この記事は、Tree Huggerが発表したレポートにリンクしており、「カーシェアリング」がどのようなものかを詳しく説明しています。
「GetaroundやBlueSGのようなカーシェアリングプラットフォームは、すでにこの機会を捉えて、使用時間ごとに料金を支払う車両を提供しています」と、同団体は指摘しています。
「所有から利用への移行をより広範に可能にするためには、モノとシステムの設計方法も変える必要があります。
「例えば、カーシェアリングは、新しいキーレス解錠機能によって可能になります。
“同様に、一人当たりの端末数を減らすためには、同じ端末で仕事とプライベートの使い分けをするユーザープロファイルが必要です。”
WEFによると、私的所有権の全面的な禁止が不可欠である。
“製品購入のためのデザインではなく、根本的なニーズを満たすことに焦点を当てたデザインプロセスが、この移行の基本である “とWEFは続けています。
“これは、自家用車やその他の使用を減らすために都市を再設計するために必要な考え方である。”
今月初め、WEFは、民主主義を救うためにガソリン価格を上げなければならないと主張するポジションペーパーも発表している。
スレイニュースでも以前お伝えしたように、WEFは7月11日の記事で、グリーンエネルギーに代わる代替エネルギーの価格を上げるために、こうした政策を実施する必要があると主張している。
「低炭素経済」の進展を無視すれば、民主主義国家は経済的危機に陥るどころか、より大きな危機に陥る可能性があると、同フォーラムは警告している。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー 第一に、主要な民主主義国は、クリーンエネルギーへの移行を妨げている主要因である化石燃料の過小評価を解消することに同意すべきである。
石炭、石油、ガスの生産と燃焼に関連するアンダープライスは、2020年には5.9兆ドルの経済コストに達しています。
この損失の4分の1近くである1兆4500億ドルは、48の主要および小規模な民主主義国で発生しました。
G20の主要民主主義国は、化石燃料の生産と消費のためのコストと税制上の優遇措置を段階的に廃止することを総力を挙げて約束する必要があります。
また、地域の大気汚染、地球温暖化、その他の経済的損害のコストをカバーするために、税や取引可能な許可を通じて、化石燃料のより効率的な価格設定を段階的に行うべきである。 ーーーーーーーーーーーーーーーーー
これは、エリートが享受し続ける特典や特権を一般大衆に与えないというWEFの計画における多くのステップのうちの1つに過ぎないのだ。
明らかにダブルスタンダードであるにもかかわらず、WEFの創設者兼会長であるクラウス・シュワブ氏は、自らのグループが「社会に貢献する」ためにこの権力奪取を開始したと主張している。
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